熊猫体育焦点-F阿隆索再登领奖台

[关键词：阿隆索 领奖台 F1 澳大利亚大奖赛 阿斯顿马丁] 阿隆索于澳大利亚大奖赛再登领奖台 墨尔本，3月24日——在今日下午于阿尔伯特公园赛道结束的世界一级方程式锦标赛（F1）澳大利亚大奖赛中，阿斯顿马丁车队车手费尔南多·阿隆索以第三名完赛，继本赛季揭幕战巴林站后，再次登上领奖台。杆位发车的红牛车队车手马克斯·维斯塔潘全程领跑夺冠，梅赛德斯车队车手刘易斯··汉密尔顿获得亚军。本次比赛因三次触发安全车及一次红旗中断而过程曲折。 赛前，阿斯顿马丁车队与阿隆索的状态受到关注。在前一站沙特阿拉伯大奖赛中，阿隆索因受罚最终位列第四。本站练习赛阶段，阿斯顿马丁AMR23赛车在长距离节奏上展现出一定竞争力。阿尔伯特公园赛道自2022年修改布局后，超车难度有所降低，但赛道特性对轮胎管理提出了较高要求。正赛开始前，各车队在轮胎选择上策略各异，前十名发车车手中，仅阿隆索与兰斯·斯特罗尔选择了硬胎起步，其余车手多数使用中性胎。 当地时间15时，比赛在晴好天气条件下开始。维斯塔潘起步顺利，守住领先位置。从第五位发车的汉密尔顿起步迅速，在一号弯前超越前方两辆赛车，上至第三。阿隆索的发车相对平稳，以第四位进入一号弯。比赛初期，场上秩序相对稳定，车手们主要专注于轮胎管理。 第7圈，威廉姆斯车队车手亚历山大·阿尔本在6号弯失控撞墙，赛车严重损毁，赛会随即出动安全车。多数车手借此机会进站换胎，阿隆索在第8圈进站，更换为中性胎，出站后位列第七。维斯塔潘与汉密尔顿同样完成一停。安全车于第12圈撤离。 比赛恢复后，维斯塔潘迅速带开与后方差距。阿隆索在第16圈超越使用旧硬胎的卡洛斯·塞恩斯，上升至第六位。随后数圈，他持续逼近前方的兰多·诺里斯与乔治·拉塞尔。第19圈，哈斯车队车手凯文·马格努森在2号弯出弯处轮胎蹭墙，导致右后胎爆胎，大量碎片散落于赛道，赛会第二次出动安全车。部分车手选择再次进站。 第26圈，安全车返回，比赛重启。第35圈，马格努森的赛车再次发生事故，于2号弯撞墙，引发红旗，比赛暂停。此时，阿隆索位于第四位。所有赛车被允许在红旗期间更换轮胎。比赛于当地时间16时15分重新以静态发车形式恢复，剩余圈数定为12圈。 静态发车后，维斯塔潘保持领先。中游集团竞争激烈。第56圈，梅赛德斯车队车手乔治·拉塞尔在追击阿隆索时于7号弯失控撞墙，引发全场第三次安全车。此时比赛已进入倒数第二圈，赛会最终在安全车带领下结束比赛。根据事故发生前的排名，阿隆索确认以第三名完赛。 全场比赛，维斯塔潘完成了57圈中的58%的圈数领跑。阿隆索的完赛成绩为1小时33分46秒996，落后冠军维斯塔潘27秒209。在技术统计方面，阿隆索的单圈最快成绩为1分21秒912，位列全场第六。整场比赛，阿斯顿马丁车队完成了两次进站，策略执行未见明显失误。 赛后新闻发布会上，阿斯顿马丁车队领队迈克·克拉克表示：“这是一场非常复杂的比赛，充满了变数。车队在安全车和红旗时机的判断以及换胎策略上做出了正确的决策。费尔南多（阿隆索）整场比赛都保持了高度的专注和出色的轮胎管理能力。”阿隆索在混采区接受采访时说：“今天的比赛很艰难，尤其是几次重启。赛车的感觉不错，我们把握住了机会。能够再次为车队带回奖杯，这很重要。”获得亚军的汉密尔顿在谈及与阿隆索的竞争时称：“费尔南多整个周末都很快，他的经验在今天的混乱局面中是巨大的财富。” 本站比赛结束后，在车手积分榜上，维斯塔潘以69分继续领跑，阿隆索凭借本次季军获得的15个积分，总积分达到45分，稳固了第三名的位置。在车队积分榜上，阿斯顿马丁车队以65分位居第二，继续领先于梅赛德斯与法拉利车队。下一站比赛将于两周后在阿塞拜疆巴库街道赛道举行。